城市信息模型（CIM）平臺建設(shè)目標(biāo)：

　　數(shù)字孿生景區(qū)是數(shù)字孿生技術(shù)在景區(qū)層面的應(yīng)用，基于數(shù)據(jù) 驅(qū)動、軟件定義、平臺支撐、虛實(shí)交互的城市信息模型(CIM)， 使數(shù)字景區(qū)與現(xiàn)實(shí)同步規(guī)劃、同步建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全過程、全要素?cái)?shù) 字化，做到景區(qū)全狀態(tài)實(shí)時(shí)化、可視化、景區(qū)管理決策與服務(wù)協(xié)同化和智能化。融合數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)與人工智 能等技術(shù)，推動景區(qū)“規(guī)建管用”一體化閉環(huán)運(yùn) 轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)景區(qū)決策“一張圖”、景區(qū)治理“一盤 棋”，為景區(qū)精細(xì)管理和科學(xué)決策提供“說明書”。 推進(jìn)景區(qū)的數(shù)字化管理系統(tǒng)建設(shè)和信息備案，實(shí) 時(shí)監(jiān)測感知數(shù)字化設(shè)施運(yùn)行態(tài)勢，利用運(yùn)行數(shù)據(jù)， 前瞻規(guī)劃和動態(tài)推演，科學(xué)設(shè)計(jì)、合理布局景區(qū) 公共基礎(chǔ)設(shè)施，逐步實(shí)現(xiàn)景區(qū)可視化、可驗(yàn)證、 可診斷、可預(yù)測、可學(xué)習(xí)、可決策、可交互的“七 可能力”，使景區(qū)更聰明、更智慧。

　　城市信息模型（CIM）平臺技術(shù)架構(gòu)：

　　平臺采用“微服務(wù)”架構(gòu)風(fēng)格，各業(yè)務(wù)獨(dú) 立實(shí)現(xiàn)其業(yè)務(wù)功能、獨(dú)立開發(fā)及獨(dú)立部署，業(yè) 務(wù)系統(tǒng)間采用松散耦合的協(xié)作服務(wù)，同時(shí)支持 使用 HTTP / REST 等同步協(xié)議或 AMQP 等異步 協(xié)議進(jìn)行通信。

　　應(yīng)用層。

　　通過電腦端(監(jiān)控管理)、移動手 機(jī)端(APP)、監(jiān)控大屏端(大數(shù)據(jù)分析平臺)， 三端協(xié)同、多屏互動方式，為各類用戶提供操 作簡單、便攜使用的可視化人機(jī)交互界面，向 政府部門、通信運(yùn)營商及相關(guān)企業(yè)，基于多功 能智慧桿的控制、維護(hù)、運(yùn)營和應(yīng)用，提供便捷、 高效的數(shù)據(jù)和信息服務(wù)。

　　平臺服務(wù)層。

　　平臺服務(wù)層主要提供中心管 理、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)、設(shè)備接入、告警管理、GIS 地圖等多種應(yīng)用服務(wù)，以及功能導(dǎo)航、系統(tǒng)概 況、項(xiàng)目導(dǎo)航、設(shè)備管理、報(bào)警聯(lián)動、自動運(yùn)維、 能耗管理、系統(tǒng)配置、移動協(xié)同等多種功能應(yīng)用。

　　網(wǎng)絡(luò)層。

　　支持局域網(wǎng)、NB-IOT、5G、公共 WIFI、4G、互聯(lián)網(wǎng)、PLC、LORA 等多種網(wǎng)絡(luò) 混合組網(wǎng)方式。 接入層。支持多功能智慧桿、智慧座椅等 各種數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的接入，包含單燈控 制器、監(jiān)控?cái)z像頭、信息屏、環(huán)境傳感器、充 電樁、一鍵報(bào)警、IP 廣播、公共 WiFi、5G 微 基站等各類設(shè)備 ;支持但不限于 RS 485、NBIOT、PLC、ZigBee、Lora 等協(xié)議控制器，支持 GB-T28181、ONVIF、SDK 等音視頻設(shè)備，并 且支持各種設(shè)備多品牌廠家、多種型號設(shè)備的 混合接入平臺。

　　城市信息模型（CIM）平臺構(gòu)建智慧化應(yīng)用場景：

　　從景區(qū)的實(shí)際需求出現(xiàn)，創(chuàng)新大數(shù)據(jù)應(yīng)用 模式，切實(shí)通過智慧化的手段解決景區(qū)的實(shí)際 問題，其中多種場景屬于全國首創(chuàng)。

　　1. 解決交通組織問題

　　建設(shè)三級勸導(dǎo)機(jī)制。一級 ：通過“違停管理”，以 AI 人工 智能識別車輛違章行為，通過智慧桿信息屏(顯示違停車輛照片、 車牌、違停類別)和音柱(根據(jù)車牌及違停類別自動合成語音 進(jìn)行播報(bào))進(jìn)行主動提醒，勸導(dǎo)車主離開。二級 ：針對提醒后 還未駛離車主，通過手機(jī) APP 通知就近景區(qū)巡邏人員前往進(jìn)行 勸導(dǎo)。三級 ：針對部分頑固車主通過與交管系統(tǒng)對接實(shí)現(xiàn)扣分 處理。同時(shí)，聯(lián)動 C 市級交管平臺“交通服務(wù)平臺”，發(fā)布交 通出行提示。 基于智慧桿上的攝像機(jī)，通過我司自主研發(fā)的 AI 人工智能 分析算法，對景區(qū)各道路狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。通過“綠、黃、紅” 不同顏色，實(shí)時(shí)顯示道路擁堵情況，一旦發(fā)現(xiàn)道路擁堵，立即 報(bào)警，并通知景區(qū)執(zhí)法人員前往進(jìn)行疏導(dǎo)，保障景區(qū)交通暢通。

　　2. 解決運(yùn)營管控問題

　　“平臺運(yùn)維服務(wù)”對智慧桿搭載設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)視和 管理，并能以各種圖表的形式進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。各類告警事件都 可在 GIS 地圖上顯示事件告警位置，方便運(yùn)維人員快速定位。 針對各類報(bào)警事件進(jìn)行統(tǒng)一歸口，統(tǒng)一處理、統(tǒng)一派發(fā)，提升 問題解決效率，降低運(yùn)維成本?！爸腔劬w”及時(shí)報(bào)警解決問題， 避免安全隱患?！熬皡^(qū)尋人”模式，變被動廣播喊話為通過 AI人工智能智慧化尋人，家屬提交走失人員資料，智慧桿發(fā)現(xiàn)走 失人員自動聯(lián)動信息屏及音柱，信息屏顯示走失人員照片，音 柱自動合成提示語音，并推送發(fā)現(xiàn)位置到家屬手機(jī)。

　　3. 突發(fā)事件應(yīng)急指揮問題

　　通過數(shù)字孿生平臺對各種預(yù)案進(jìn)行數(shù)字化管理、并模擬各 類突發(fā)事件，對應(yīng)急人員、應(yīng)急車輛、應(yīng)急物資等進(jìn)行快速演練。 當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，能夠調(diào)用現(xiàn)場圖像，聯(lián)動智慧桿信息屏和 語音，引導(dǎo)游客快速疏散。通過生動的數(shù)字化預(yù)案，輔助指揮 人員對各種應(yīng)急資源進(jìn)行調(diào)度指揮，縮短反應(yīng)時(shí)間，提高對突 發(fā)事件的應(yīng)變、處置能力,最大限度減少人民的生命和財(cái)產(chǎn)損失。